Lo más importante si estas pensando en introducirte en el mundo de los aviones de radio control, es que localices un club en tu zona y que tomes contactos con los aeromodelistas que allí vuelan. Empezar solo es posible, pero mucho más difícil y también mucho más caro por los seguros golpes que tendrás con el avión.
Si conoces algún club, adelante!, pero si no lo conoces, puedes ver algunos, que están en Internet, en aeromodelismo.com o bien en aeromodelismo.net/links/Clubes .No dudes en mandarles un email, la mayoría de Aeromodelistas y Clubes están abiertos a nuevos amigos y te echarán gustosos las manos que necesites.

Siempre será mejor si te ayudan los mismos miembros del Club que después de ayudarán en tus primeros pasos en el vuelo, pero solamente para que tengas una idea: Primero necesitarás comprar un avión, la radio, el motor, y los pequeños accesorios.

El avión que vas a necesitar se llama entrenador. Este tipo de avión se caracteriza por ser de ala alta (el ala encima del avión, lo que le proporciona mayor estabilidad) con bastante diedro, tienen un vuelo lento, tren de aterrizaje del tipo triciclo (dos ruedas bajo las alas, y una una en el morro, lo cuál le hace ser muy estable en la tierra y fácil de controlar), y tiende siempre a recuperar su posición estable de reposo (si el avión no vuela plano, se nivelará él solo). Estas características son excelentes para aprender.
Un avión entrenador puede o no tener alerones. Cuando preguntes si es mejor con alerones o sin ellos encontrarás respuestas variadas. Bajo mi punto de vista es mejor empezar a volar con alerones. Además de ser más flexible, y por tanto más divertido, volar sin alerones limita tanto que te aburrirás enseguida y, o bien dejarás el hobby o bien te construirás otro avión con alerones y en tu segundo avión te darás cuenta de que tienes que aprender a volar otra vez.

Generalmente es posible empezar con dos tipos de modelos, los kits (o 'todo palitos' donde deberás montarlo todo y cubrirlo), y los ARF (Almost Ready to Fly o casi listos para volar). En los ARF en principio solo es necesario pegar el timón, el elevador, unir las alas, montar motor y equipo de radio y poco más. La principal ventaja de un avión ARF aparte de poderlo tener listo para volar en un fin de semana es, especialmente para el principiante, el ahorro de carga emocional que supone no haber trabajado días y días en un avión para estropearlo incluso antes de despegarlo del suelo por primera vez. Esto puede dejarte tan 'chafado' que puedes dejar el hobby por completo.

El tamaño del avión estará relacionado con el del motor, aquí es recomendable utilizar un avión con motor '40' para iniciarse. Existen muchas marcas que hacen buenos motores. El motor es uno de los elementos más importantes del equipo básico y sin embargo no es demasiado caro, por lo que yo aquí aconsejaría un buen motor de una buena marca. No merece la pena por ahorrar unas pesetas tener un motor que se nos puede parar en pleno vuelo,(especialmente catastrófico para un principiante), o que cueste horrores arrancarlo. A pesar de existir varias marcas, hay una que, en mi opinión, sobresale sobre las demás, cuando hablamos de motores para aviones, y es OS. Puede que no sean los mejores del mundo, pero funcionan a la perfección y no tienen absolutamente ningún problema de repuestos en España. Existen varias gamas e incluso las más baratas son de una calidad más que suficiente para el principiante.

Es necesario un equipo de radio para controlar el avión Un equipo básico de cuatro canales es suficiente para aprender (cada canal controla una función diferente). Una emisora de cuatro canales generalmente controla: motor, elevador, alerones y timón de dirección. Encontrarás multitud de marcas, muchas de ellas muy buenas. Aquí en mi opinión, lo importante es que sea estándar. Si compras una emisora de marca Futaba (el estándar indiscutible) no tendrás problemas para encontrar accesorios, servos, baterías, etc (de marca Futaba y de otras que fabrican material compatible).

Hay además algunos pequeños accesorios que serán necesarios: Un arrancador (aunque es posible arrancarlo a mano pero menos recomendable), un calentador de bujía, vulgarmente llamado chispometro, combustible y algunas herramientas.

Para información sobre los costes de todo esto, te aconsejo que te pases por www.tiendarc.com y veas los precios.

En Tienda de radiocontrol podrá encontrar un fantástico conjunto de iniciación por 350 € con todo el equipo necesario:

Avion Easy trainer 40 de Thunder tiger

Motor 42 de Thunder Tiger

Emisora Hitec laser de 4 canales

Chispometro, bujia, llave de bujias, hélices ... etc.

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